खनन ढुलाई ब्रेक वाहन

माइन रोप हॉलेज ब्रेक कार एक परिवहन उपकरण है जो कोयला खदानों में भूमिगत कर्षण और ब्रेकिंग कार्यों को जोड़ती है। इसमें मुख्य रूप से विस्फोटरोधी ड्राइव इकाइयां, हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम, फ्रेम, ट्रैक्शन डिवाइस और बफरिंग तंत्र शामिल हैं। यह सुरंगों, चढ़ाई और ढलान जैसे खनन क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है, और सामग्री परिवहन के लिए खनन कारों को चलाने के लिए मुख्य कर्षण उपकरण के रूप में उपयोग किया जा सकता है। साथ ही, एक स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम के साथ, यह परिवहन के दौरान सटीक मंदी या आपातकालीन रोक प्राप्त कर सकता है, जिससे खनन कार ब्रेकिंग विफलता के कारण होने वाली सुरक्षा दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है। यह उपकरण कोयला खदान सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है, और ड्राइव और ब्रेकिंग सिस्टम दोनों जीबी 3836.1{8}}2010 और जीबी 3836.2-2010 की विस्फोट-प्रूफ आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। विस्फोट रोधी चिह्न Exd I Mb है, और यह लंबे समय तक मीथेन और कोयला धूल विस्फोट जोखिम के साथ भूमिगत वातावरण में स्थिर रूप से काम कर सकता है।

एकीकृत कर्षण और ब्रेकिंग, उच्च स्तर का कार्यात्मक एकीकरण:स्वतंत्र कर्षण चरखी और ब्रेक ट्रॉलियों को अलग से कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता नहीं है, एक उपकरण कर्षण और ब्रेकिंग कार्यों को प्राप्त कर सकता है, भूमिगत परिवहन प्रणालियों के लेआउट को सरल बना सकता है और उपकरण निवेश लागत को कम कर सकता है; कर्षण के दौरान, ब्रेकिंग सिस्टम की स्थिति की समकालिक रूप से निगरानी की जा सकती है, और असामान्यताओं के मामले में, यह परिवहन सुरक्षा में सुधार के लिए तुरंत ब्रेकिंग मोड पर स्विच कर सकता है।

उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन और पर्याप्त सुरक्षा अतिरेक:हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम एक दोहरे सर्किट डिज़ाइन को अपनाता है, और जब एक सर्किट विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट ब्रेकिंग विफलता से बचने के लिए सामान्य रूप से काम कर सकता है; ब्रेक शूज़ 0.4-0.45 के घर्षण गुणांक के साथ मिश्रित घर्षण सामग्री से बने होते हैं। 150kN के ब्रेकिंग बल के तहत, घर्षण सतह का तापमान 150 डिग्री से कम या उसके बराबर होता है, और ज्वलनशील दहन होता है, जो विस्फोट-प्रूफ आवश्यकताओं को पूरा करता है; साथ ही सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मैनुअल ब्रेक बैकअप से सुसज्जित है।

स्थिर शक्ति और जटिल कामकाजी परिस्थितियों के प्रति अनुकूलन क्षमता:विस्फोट-रोधी ड्राइव इकाई स्थिर कर्षण आउटपुट और स्टार्टअप के दौरान कम प्रभाव बल के साथ आवृत्ति रूपांतरण नियंत्रण तकनीक को अपनाती है, जो 18 डिग्री ढलान सुरंगों में भारी ड्यूटी खनन कारों को खींचने में सक्षम है; ड्राइव मोटर की स्टेटर वाइंडिंग 155 स्तरों के तापमान प्रतिरोध के साथ इन्सुलेशन सामग्री से बनी है, जो 40 डिग्री भूमिगत उच्च तापमान वाले वातावरण में लगातार काम कर सकती है, जिससे मोटर को ज़्यादा गरम होने और जलने से बचाया जा सकता है।

बफर भूकंप प्रतिरोध और सामग्री सुरक्षा:फ्रेम 30 मिमी के बफर स्ट्रोक के साथ दोनों सिरों पर स्प्रिंग बफर तंत्र से सुसज्जित है, जो कर्षण या ब्रेकिंग के दौरान प्रभाव बल को अवशोषित कर सकता है, और परिवहन के दौरान सटीक उपकरण या नाजुक सामग्री की रक्षा कर सकता है; फ़्रेम की सतह को सैंडब्लास्टिंग जंग हटाने और एंटी-संक्षारण स्प्रे पेंटिंग से उपचारित किया जाता है, जिसमें मजबूत संक्षारण प्रतिरोध होता है और यह आर्द्र और धूल भरे भूमिगत वातावरण के लिए उपयुक्त है।

अनुकूलित समाधान डिज़ाइन:खदान की परिवहन आवश्यकताओं (कर्षण खनन कारों की संख्या और भार क्षमता), सुरंग ढलान और ट्रैक विनिर्देशों के आधार पर ड्राइविंग पावर, ब्रेकिंग पैरामीटर और ट्रैक्शन ब्रेक कार के फ्रेम आकार को अनुकूलित करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपकरण भूमिगत वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है, विस्तृत उपकरण लेआउट और संचालन सिमुलेशन योजनाएं प्रदान करें।

स्थापना, डिबगिंग और प्रशिक्षण:इंस्टालेशन के लिए साइट पर आने के लिए एक पेशेवर तकनीकी टीम की व्यवस्था करें, उपकरण असेंबली, मोटर वायरिंग, हाइड्रोलिक सिस्टम कनेक्शन, ब्रेक प्रदर्शन डिबगिंग, और कोई लोड/पूर्ण लोड परीक्षण ऑपरेशन में सहायता करें; उपकरण संचालन, पैरामीटर मॉनिटरिंग, समस्या निवारण (जैसे अपर्याप्त ब्रेक दबाव, मोटर अधिभार), और आपातकालीन प्रतिक्रिया सहित ऑपरेटरों के लिए व्यवस्थित प्रशिक्षण प्रदान करें, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कर्मचारी उनमें कुशल हैं।

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